题图来自“公开图片”
4月6日，据第一财经报道，一汽集团、马自达与长安汽车正在进行三方谈判，计划将一汽马自达汽车销售有限公司正在开展的马自达品牌相关业务，交由长安汽车旗下长安马自达汽车有限公司负责。
有一汽集团内部人士表示，目前人员正在加速外流，预计6月份完成改制。长安汽车相关人士证实了此消息，并表示，一汽马自达和长安马自达将完成经销商层面的合并，以及车型生产的转移。
如若未来完成业务合并，意味着一汽马自达面临解散，马自达国产车业务将全面交由长安马自达接管。
针对此次解散传闻，有媒体二次向两家合资企业进行求证，但得出的结果却存在出入。一汽马自达相关负责人表示，目前没有接到相关消息；而长安汽车相关负责人也表示，对此事暂不知情。
一汽集团于2003年开始与马自达的合作。二者的合作并不是产销一体的形式，而是仅仅成立了合资销售公司，马自达授权许可一汽马自达销售马自达车型，相应车型的生产则是由一汽奔腾代工厂完成。
早在2019年就曾网传一汽马自达解散的消息。2020年12月，曾流出一张内部聊天截图，显示一汽马自达将在2021年6月解散，阿特兹永久停产。当时，一汽马自达官方迅速发表声明否认了该消息。
但是，有消息透露，一汽集团希望集中精力在主力业务方面，对一汽马自达重视程度不高。
据马自达中国披露的数据，2020年马自达在华销量21.7万辆，较巅峰时期的2017年已经减少近30%。其中一汽马自达2020年销量7.98万辆，同比下降12.7%；长安马自达2020年销量13.73万辆，同比增长2.8%。
消息人士称，长安马自达与一汽马自达合并主要是日本马自达的意愿。马自达希望在国内放松合资品牌外资投股比例限制后，可以加大合资公司控制权。同时，马自达对一汽马自达的销量一直不太满意，希望可以改变代工模式，成立产销一体的公司。
