来源：雪豹商业评论
特斯拉以价换量的策略，正向更高的价格带延伸。
据公司官网，特斯拉下调了Model S/X两款车型在美起售价，降价幅度5000美元至10000美元。
Model S与Model X均为特斯拉首代平台的车型（Model 3和Model Y为二代平台），分别发布于2012年和2015年。在特斯拉宏图的前两个篇章中，特斯拉将这两款车型形容为“产量适中的，价格相对（超跑）低、但高于亲民价”。
据特斯拉2022年Q4及全年财报，Model S/X在2022年共计生产了71177辆，同比增长192%，占全年总产量的5%；全年共计交付了66705辆，同比增长167%，占全年总交付量的5%。这两款车型目前只在加州弗里蒙特工厂生产，最大产能10万辆。
1月6日，特斯拉在中国市场宣布降价，降幅2万至4.8万元人民币。随后一周，特斯拉又将价格战扩散到美欧、日韩和东南亚等地。不过当时降价均针对Model 3/Y两款主力销量车型，并未涉及Model S/X。
在宣布降价的同日，特斯拉公布了Model S/X在中国市场的售价：Model S双电机全轮驱动版起售价为78.99万元，Model S Plaid三电机全轮驱动版起售价为100.99万元；Model X双电机全轮驱动版起售价为87.99万元，Model X Plaid三电机全轮驱动版起售价为103.99万元。
目前，特斯拉中国官网上Model S/X的售价并无变动，这两款车型将于今年上半年开启交付。
特斯拉以价换量的策略是把双刃剑，德意志银行则预计，2023年特斯拉的汽车毛利率将比2022年下降3个百分点，不过降价确保了增长，并使竞争对手陷入巨大困境。
对于2023年，特斯拉在财报中给出了180万辆的交付目标，同比增长37%。不过马斯克表示，如果不存在外部干扰，可能生产和销售200万辆汽车。
