来源：亿欧网
作者：石伟
特斯拉事故频出让消费者对于特斯拉的质疑从特斯拉电子刹车助力系统问题转移到了特斯拉单踏板模式的合理性。
近日，有网友致信工信部认为，把动能回收功能与加速踏板相结合，让加速踏板具有明显制动效果这一违背常理、违背汽车百年驾驶习惯的设计已经引发了无数的误踩加速踏板的交通事故，严重违反了机动车设计必须遵守的"安全第一"的理念。因此，该网友希望工信部能提供特斯拉的报批文件和相关说明。
5月31日，工信部对网友提出的“特斯拉的动能回收系统是否按规定进行申报和安全性"问题做出回复称，制动能量回收与单踏板驾驶模式都是新能源汽车的新技术之一。这些技术并非特斯拉特有技术。用户在购买和使用相关新能源产品时，应熟悉新能源车辆技术特性，确保行车安全。对于车辆系统功能和安全概念属于车辆设计开发过程中应遵循的方法，相关文件一般在生产企业保存。
所谓的单踏板模式指的是驾驶员只需控制电门踏板，就可以实现起步、加速、减速等操作，这一技术逻辑与传统燃油车的“踩油门加速、松油门滑行、踩刹车减速”驾驶逻辑不同。其中单踏板模式为的是适应动能回收技术，而Model 3这一车型是为数不多的无法完全关闭动能回收的车辆，因此会被质疑与近期发起的在上海、温州、南充、深圳等地多起失控事件有关联。
