作者|览富财经网 叶辰
编辑|念可
赛力斯(601127.SH)作为近期华为汽车概念股的领头羊，持续引起市场关注，其股价自8月25日至今已累计上涨近160%，接近前期高点。
但从近日发布的财报表现看，公司第三季度收入同比下降近50%，净亏损9.50亿元，今年前三季度净亏损22.94亿元。为何业绩如此的赛力斯，却被资金热捧？
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第三季度亏损扩大，销量下降是主因
三季报显示，赛力斯今年第三季度实现营业收入56.48亿元，同比下降47.25%；净亏损9.50亿元。数据显示，今年第二季度赛力斯净亏损7.19亿元，而去年第三季度为净亏损9.47亿元。所以无论是同比还是环比，今年第三季度赛力斯的净亏损皆有所扩大。
不仅是第三季度业绩不佳，若从前三季度看，赛力斯业绩也仍然是亏损的。财报显示，前三季度公司实现营业收入166.80亿元，同比下降27.86%；净亏损22.94亿元，上年同期为净亏损26.75亿元。
对于收入下滑的原因，赛力斯解释称是由于销量同比下降而导致的。
根据9月产销快报，赛力斯新能源汽车今年前三季度累计产量为68351辆，同比下滑27.75%；累计销量为68223辆，同比减少25.16%。其中赛力斯汽车前三季度的产销分别为39568辆和40389辆，同比分别减少24.82%和18.53%。
除销量同比减少外，研发费用也是拖累业绩的一个重要原因。今年前三季度，赛力斯研发费用累计10.91亿元，同比增长20.42%。赛力斯表示主要因产品研发投入持续加大，重点推进智能化建设。
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资金积极介入，新车型预订火爆
虽然财报显示赛力斯第三季度亏损有所扩大，但这丝毫不影响股价飞涨。8月25日至今，公司股价累计涨幅近160%，已接近前期90.5元的高点。特别是在近期大盘低迷的情况下，赛力斯股价依然坚挺，充分说明了市场的看好。
赛力斯这波上涨背后，主力资金起到很大作用。从三季报披露的情况看，北向资金大举加仓赛力斯913.33万股，广发行业严选三年持有期混合新晋成为前十大流通股股东。
主力资金的积极介入，很大程度上得益于问界新M7系列的大卖以及问界M9的预订火爆。
9月12日，赛力斯推出的问界新M7车型，在汽车行业掀起一阵“巨浪”。10月28日，AITO汽车官方宣布，新M7上市45天，累计大定已经突破7万台。此外，问界M9也将于第四季度上市，其官方表示，还在盲订阶段的SUV问界M9预订已突破1.5万辆。
从三季报来看，截至今年9月30日，合同负债30.50亿元，而去年末只有9.63亿元。今年多了20多个亿，这很可能是最近订单带来的增量所致。第四季度有问界新M7以及M9的加持，若预订数据能顺利转化成财报上的业绩，料想赛力斯的未来不会差，而资金也炒的是良好预期。
对于未来表现，赛力斯方面信心满满，其表示，“随着公司产品的逐渐交付，公司的营业收入有望明显增长”。机构表示，在产品的持续热销下，AITO问界吹响重回第一梯队的号角，将积极助推业绩。太平洋证券研报认为，预计第四季度AITO问界M9将发布上市，驱动产品力进一步向上。展望2024-2025年，后续新车与改款车型有望持续投放。
