时代周报记者
袁媛 北京报道
2022年9月29日，上证e互动平台显示，海南航空控股股份有限公司（ST海航，600221.SH，以下简称“海航控股”）发布公告称，海航控股股票将于 2022 年 9 月 29 日停牌 1 天，2022 年 9 月 30 日起复牌并撤销其他风险警示；撤销其他风险警示的起始日为2022 年 9 月 30 日。
另外，据上述公告显示，海南控股的 A 股股票简称由“ST 海航”变更为“海航控股”；B 股股票简称由“ST 海航 B”变更为“海控 B 股”。股票代码 600221、900945 不变，股票价格的日涨跌 幅限制由 5%变更为 10%。
据时代周报记者从海航控股方面获得的一份文件显示，上述“摘帽”同时意味着，未来也将取消单日投资者累计不超过50万股的交易限制；以及取消机构投资者买入等限制。
海航控股相关负责人在接受时代周报记者专访时表示，接下来，公司在机队方面的首要任务是将停场运力尽快恢复。预计“十四五”期间，公司机队增长速度将保持同行业水平。“目前公司实行的日成本管控模式，对于公司实施精细化管理起着极为重要的作用，这也为公司后续实现‘利润第一’目标奠定了坚实的机制基础。”
事实上，海航控股带上“*ST”帽子的事情，可追溯到2021年。1月30日，海航控股经自查发现公司存在股东及关联方非经营性资金占用、未披露担保等事项，公司股票被实施其他风险警示。2月10日海航控股发布公告称，公司收到海南省高级人民法院送达的《民事裁定书》及《决定书》，裁定受理债权人对公司的重整申请，并指定海航控股的重整管理人。9天后，其被实施退市风险警示，股票简称改为“*ST海航”“*ST海航B”。
据上述海航文件中提到，在多方共同努力下，通过破产重整程序，截至2021年12月31日，海航控股《自查报告》所涉事项已全部整改完毕。
2022年8月10日，海航控股收到中国证监会下达的《行政处罚决定书》，至此，也意味着，海航控股关于未按规定披露非经营性关联交易及关联担保等历史问题，均已彻底解决。2022年9月22日，ST海航向上海证券交易所正式提交摘帽申请，2022年9月27日，“摘帽”申请顺利通过。
2022年下半年，随着疫情的好转，人们出行的需求正在爆发式的展现出来，而四月以来，民航客流一直处于持续恢复态势，未来预期航空市场也将得到巨大的激励。此时海航控股逐渐回归正轨，也是民航业及企业自身的利好消息。
上述海航控股相关负责人向时代周报记者透露，“面对整个民航业现有的巨大挑战与难题，政府已出台一系列纾困政策，包括金融信贷、航线补贴、税费减免等各项政策措施；各级政府给了公司巨大支持，公司享受各类纾困政策红利金额超15亿元。
另外，据该负责人介绍，7月份以来，随着暑运传统旺季的到来，海航航班量及单位效益均有明显提升，平均客座率高于全民航平均水平。同时，截至目前，海航已恢复/新开运营北京-布鲁塞尔、深圳-温哥华、重庆-罗马等9条往返国际客运航线，国际航线收入大幅度提升。
