来源：和讯网
刚刚过去的这个周末，全网都在疯传特斯拉正在走收购众泰汽车的流程和手续，为了证明传言的可靠性，还流出一份盖有特斯拉（上海）有限公司公章、有特斯拉全球副总裁、大中华区负责人朱晓彤签名的《承诺书》，似乎众泰汽车被特斯拉收购一事基本已经盖棺定论了。
陶琳深夜紧急辟谣
凌晨，特斯拉对外事务副总裁陶琳就通过个人微博紧急回应了此事，称这是“赤裸裸的假消息”。
陶琳表示网传文件内容不属实，而且签名和公章都是伪造的，这已经涉嫌犯罪。陶琳呼吁网友们向特斯拉举证文件的炮制者为何人，目的是什么？
事件的另一方，*ST众泰也在投资者互动平台回应称，公司未听说该事宜。
特斯拉要收购众泰汽车的传闻，其实从去年三月份就开始了。当时有部分分析认为，特斯拉要完成对赌协议，扩大产能是现实之需、众泰汽车永康、金华和杭州三大基地距离特斯拉本部很近，方便管理……各种看似有根据的分析结论甚嚣尘上，于是业界便不断有特斯拉将收购众泰的消息传出。
有意思的是，今年年初，*ST众泰曾就“长城汽车收购众泰临沂工厂”发布澄清公告称，公司及公司下属江南临沂分公司和卓泰汽车销售公司均未与长城汽车签署过任何战略协议。
众泰汽车被收购是假收购疑云仍上演为真
众泰汽车的前身是1998年成立的黄山金马股份有限公司，2000年5月19日挂牌上市。
2017年，金马股份以116亿元收购永康众泰汽车有限公司全部股权，并于6月7日将公司名称变更为安徽众泰汽车股份有限公司。
2020年12月，众泰汽车称母公司铁牛集团由于严重资不抵债、无继续经营能力，被法院裁定终止重整程序，现已宣告破产。
2020年10月—2021年6月，众泰系8家公司因陷入债务危机，先后被人民法院受理破产。
自*ST众泰重整计划确立后，业内屡次传出其要被收购的传闻，“绯闻对象”包括特斯拉、小米、蔚来、宝能、宁德时代等。
今年以来，*ST众泰股价跌幅已超40%，2021年，该公司预计营业收入8亿元-9亿元，预计净利亏损4亿元-6亿元。
特斯拉产能吃紧
上海超级工厂成主要出口中心
再看特斯拉这边，当下产能吃紧也确实是摆在眼前的现实问题。
乘联会3月8日数据显示，特斯拉中国2月批发量达到56515辆，连续6个月销量超过5万辆。
两天之后，特斯拉中国宣布旗下高配Model 3和Y均涨1万元。涨价的另一面是交付周期的延长，特斯拉中国官网显示，目前Model 3全系、Model Y长续航版预计交付时间长达16-20周；Model Y后轮驱动版和高性能版最长等待时间分别达14周和16周。
为了满足不断提升的订单量，特斯拉也在想方设法提高产能。此前一直被传在华建设第二工厂，青岛、广州、重庆、合肥均传出与特斯拉在华第二工厂有关的“绯闻”，这也与当前紧迫的扩产计划有关。
特斯拉也公开强调过，要在2022年进行产能扩张的规划，预计未来几年车辆交付年均增长率将达到50%，同时上海超级工厂将成为特斯拉主要的出口中心。
截至3月13日，*ST众泰总市值192.63亿，特斯拉市值8220.00亿美元（约合人民币5.2万亿元）。
