来源：和讯网
手机圈再次迎来新变局。
本月16日，一加手机CEO刘作虎发表内部信，宣布一加手机与OPPO全面融合一事，一加将成为OPPO旗下独立运营品牌，随后双方证实确有此事，预计年底前完成所有融合事宜。
一加成为OPPO旗下品牌，是意料之中的结果。早在去年5月，刘作虎回归OPPO并担任首席产品官，统一负责OPPO与一加的产品线。当时大家认为两者已有合并迹象，对他们之间的关系进展较为关注，如今两者之间的亲密关系，终于摆到了台面上。
双方官宣后，不少外界的声音表示：“一加还有信仰吗？”
在刘作虎的内部信中，关于双方合并一事的原因是“为抓住新一轮机遇”，要知道，近期OPPO的组织架构调整密集，整合一加只是其中的一步。
知情人士透露，OPPO和一加融合的原因主要有两点：
一是打通内部架构，更高效地参与手机市场竞争，尤其是高端市场；
二是整合内部资源为造车做准备。
近期动作频繁
一切为了造车
一个多月前，已有消息透露OPPO正在筹备造车事项，而且动作频频，甚至有消息传出OPPO将汽车事业部定在成都，虽然官方没有定调，也没有正式立项，但显然不是空穴来风。
OPPO的一把手陈明永有意让刘作虎参与部分造车工作，他本人也与汽车圈内的相关机构进行密切交流，包括宁德时代乘用车事业部总裁等，日前刘作虎也亲自拜访理想汽车。
另外，OPPO还开放了智能座舱、自动驾驶等岗位招聘，原小鹏汽车首席科学家郭彦东已加入OPPO，综合种种，OPPO对汽车领域的投入极大。
一加与OPPO合并
能否做到1+1>2？
从1998年起刘作虎就在OPPO工作，是一员老将，2012年刘作虎接手OPPO手机业务，2013年刘作虎离开OPPO创立一加品牌，一加成立后主打海外市场的开拓发展，也取得了不错的成绩，是仅有的在美国运营商渠道销售的中国高端手机。
不过在国内市场，一加始终是小众品牌，七年时间才拥有操盘两三款中高端手机，一直未能跻身一线行列，这次一加紧靠OPPO，不排除进一步打开国内市场的考量。
再来看OPPO这边的考虑：
其一：目前在智能手机市场中，虽然OPPO拿下过份额第一，但相对vivo和小米系并没有充分的优势，与一加合并以此扩大规模。
其二：这是OPPO针对高端市场的补充；
其三：随着5G网络及物联网、车联网的发展，单纯的手机厂商以后的路会越来越难走，OPPO在为后续的拓品类做准备，如造车。
6月16日，中国信通院发布数据，5月国内市场手机出货量2296.8万部，同比下降32%；一季度VIVO、OPPO、小米均在试图抢占高端手机市场份额。
目前手机市场接近饱阶段，未来将处于存量博弈阶段，竞争异常激烈。这一次“不将就”的一加与OPPO“凑热闹”强强联手欲进军造车领域，能否1+1>2，还需要拭目以待。
