来源：和讯网
国PE之王黑石正加速“收割”内地物流资产。
今年1月19日，富力因为着急卖项目还债，就将17年前拿下的广州市花都区花东镇1900亩地——富力综合物流园70%的权益出售给了全球第一大PE黑石，作价为40.62亿元。
这是他们之间就该物流园的第一笔交易，彼时富力地产似乎没打算完全出清该资产。
2021年上半年，富力地产剔除预收款后的资产负债率为74.9%，净负债率123.5%，现金短债比0.55，三道红线全面踩线，归类为“红档”房企。
据不完全统计，明年富力将有超150亿元境内外债到期。
在强烈的资金渴求下，富力再次“忍痛割爱”。
12月7日一早，富力地产再发公告，将富力综合物流园30%权益售予黑石，除掉税项及其他费用后，富力地产可以获得约12.63亿元。
这笔钱将被富力用来降低负债水平及用作一般营运资金。
自此，这个粤港澳大湾区内最大的城市物流园区被黑石彻底拿下，富力全部出清这个物流地产板块的开山之作，共计收益约52.95亿元。
富力得到了可以喘息的机会，这53亿将被用来还款、于公开市场购买现有票据等。
而对黑石来说，无疑是捡到了一个宝贝。
黑石物流地产投资始于2010年，通过200多笔交易，收购全球超过10亿平方英尺的物流地产。
2019年，黑石斥资187亿美元收购了新加坡普洛斯的美国物流资产，成为全球有史以来规模最大的私人房地产交易，黑石也一举跃为美国最大的仓储物流业主之一。
黑石集团董事长苏世民继而转向押注中国市场。
黑石看好中国物流地产的原因，一是中产阶级不断壮大，二是电商革命。
年初拿下70%权益后，黑石房地产中国区董事总经理陈宇就表示，“是蛮兴奋的。”黑石表示，这个粤港澳大湾区内最大的城市物流园区使其在中国的物流投资组合大幅扩张了近三分之一，物流仓储总面积达到5300万平方英尺，遍布中国23个城市。
这能看出来PE之王黑石在中国物流地产的布局步伐加快了。
黑石旗下中国物流平台龙地物流首席执行官黄咏祥表示，“中国是2020年全球唯一一个GDP正增长的主要经济体，所以黑石对中国房地产特别是物流方面非常看好，而且趋势也是非常好的。”
10月21日，苏世民在财报电话会议上掩饰不住的喜悦，“今天，黑石报告了我们36年历史上最好的成绩。”
当天，黑石发布2021年三季度财报，可分配收益达到创纪录单季度16亿美元，管理资产规模突破7000亿美元大关，达到7310亿美元。
这些数据里最新的一笔添彩业绩就是黑石从富力手中接过综合物流园剩余30%股权。
此前黑石在国内最引人注意的无疑是与潘石屹SOHO中国的交易，去年黑石企图以254亿元“吃下”SOHO中国；今年6月，黑石以折价近20%为条件再次抛出橄榄枝，但最终交易不了了之。
今年6月，冯仑谈及黑石收购SOHO中国时表示，“黑石永远是在‘找差’，股票市值和资产的价格差异越大，他们就越认为是投资的好机会。”
冯仑认为黑石这类金融机构完成收购后，有两个方向：
一是每一个物业能挣钱的地方都给挤出来，提高它的效率。比如说对出租有一些调整，楼层、空间重新规划，然后提升出租的比例、租金等等，这些工作，称之为“拧毛巾”。
二是作为金融性的投资，黑石同时也是一个基金，所以在未来它的交易方向也可能是把其中的一些物业拿来卖掉。
目前黑石在中国市场累计投资额近500亿元，投资范围囊括物流地产、写字楼、购物中心以及综合体。
2020年，黑石进一步加大对中国物流地产的投资力度，先后落子佛山、长沙、太仓、武汉、郑州等地，同时还在上海新建成一座物流园区。
仅大湾区内，黑石就已有6个物流园区， 3个在佛山、2个在东莞、1个在广州。
“未来，黑石愿意在中国投资两类房产：第一是仓储类资产，第二是城市购物中心。”
