来源：和讯网
在12月6日《央视财经》的报道督促下，长城汽车旗下独立新能源汽车品牌欧拉“狸猫换太子”，8核变4核的“降芯门”事件终于得到了更多人的关注。
12月7日，欧拉汽车总经理董玉东接受央视采访时表示歉意，但董玉东只表达了歉意，并没有给出具体的解决方案，这和前几次的回应基本相同。
欧拉好猫于2020年11月上市，官方宣称搭载的是高通8核芯片，官方指导售价区间为10.39-14.39万元，续航里程包括401km和501km。
但刚上市不久，就有车主反馈装不了软件、现有软件无法升级，后经调查发现欧拉好猫芯片货不对版，实际搭载车载芯片为2016年发布的旧款英特尔4核A3940芯片。
欧拉一直以来的“人设”是“做最爱女人的汽车品牌”，长城汽车欧拉品牌负责人在今年的汽车用户大会上曾表示，欧拉要“吃好女性这口软饭”。
芯片8核变4核，欧拉好猫品牌方在销售时有涉嫌虚假宣传和误导消费者的情况，这是车主们维权的根本原因。
由于女性用户远高于男性用户，被曝光“换芯门”之后，欧拉被贴上了“欺骗女性”“汽车界渣男”的标签。
随着投诉增多，11月10日，欧拉官网悄悄删掉了高通8核芯片的宣传；
11月15，认证为好猫商品总监的账号“好猫猫爷”在欧拉APP上表示，已注意到部分好猫用户对好猫的车机系统提出了差异化需求，已经开始进行多方沟通和了解。
这是欧拉好猫第一次回应芯片事件，却将此事模糊成是用户的“差异化需求”；
11月17日，欧拉第二次回应仍没有直面问题，只表示成立了专案组进行调查，并免费为用户进行OTA功能升级。并进一步解释称通讯模块采用高通芯片，欧拉好猫车机系统芯片一直是用英特尔芯片；
11月22日，欧拉第三次回应明确表示“车机确实尚未配备高通8核芯片，只要是2021年12月31日之前订车就送价值7200权益包。
不直面消费者的问题，而是避重就轻，企图用7200元权益包糊弄消费者，显然让多数车主难以接受。
“不能接受，它这个完全就是在敷衍我们，这个补偿条件好像有什么保养，其实电车不怎么需要保养的。还有一个升级、车电芯质保，其实这种东西其他车企已经完全标配了。”
还有消费者对欧拉这份声明的语气表示不满，有插科打诨的嫌疑，这份声明的开头是这样写的：
“尊敬的欧拉好猫公主殿下：最近给殿下添堵了，抱歉抱歉！自从知道殿下因为‘欧拉好猫车机芯片’的问题‘震怒’，微臣彻夜难安，连夜调查，现已查明，特向殿下汇报……”
欧拉的回应就是一副“我错了但我就是不承认”的架势。
对于欧拉私自降级芯片的行为，有律师表示，欧拉提供的车辆与消费者签署的购买合同不一致，隐瞒了车辆的真实配置，涉嫌虚假宣传。根据《消费者权益保护法》的相关规定，消费者有权主张“退一赔三”。
据悉，已有车主准备就此事走法律程序解决。因此，如果欧拉不能继续给出令车主满意的解决办法，亦或是有车主通过法律渠道在诉讼或调解中获胜，欧拉方面的损失将不可估量。
以欧拉好猫每台平均售价约12万元计算，一辆车“退一赔三”的赔偿成本就达到48万元。数据显示，今年前11个月，欧拉好猫累计销售达到3.1万辆。如果每辆车都按照上述成本进行赔付，长城欧拉品牌将面临上百亿元的损失。即便是对于财大气粗的车企来说，这也不是一个小数目。
面对维权车主“要求长城退还购车款项，并作出退一赔三惩罚”的诉求，欧拉表示无法达到。
欧拉市场总监王伟伟向中车网解释，“这件事根因在于员工在制作宣传页时出现疏漏，目前员工已经离职。我们也很无奈事态发展到这个地步，针对解决办法我们也要求终端经销商和维权消费者进行深入沟通并制定下一步解决措施，但是退一赔三我们无法做到。”
尽管董玉东在《央视财经》采访时给消费者致歉，但事后欧拉汽车官方并没有在各网络平台上公开道歉，消费者难感受不到欧拉的致歉诚意。
欧拉汽车官微照常发布品牌宣传内容，却关闭了评论功能。
至于欧拉好猫是否会搭载高通八核CPU，董玉东的回复模棱两可，只表示宣传内容提到的高通八核CPU仅用于远控模块。
实际上，欧拉好猫还被曝出“中外市场存在区别对待”。
有车主表示，通过邮件沟通，确认欧拉出口到英国、印度等地的好猫车型，搭载的是与宣传一致的高通8155芯片，低端芯片供给了国内市场。
有网友表示，“退一赔三那就是百亿事件，可能我们就要失去一个优秀的国产品牌，呼吁广大车主合理诉求”，但也有网友表示，虚假宣传就得付出代价，中外市场区别对待更是令人气愤，必须依法严惩。
