来源：贝多财经
9月5日，中国国际货运航空股份有限公司（下称“国货运”）更新招股书（申报稿）。据贝多财经了解，国货航于2023年3月3日在深圳证券交易所递交上市申请并获得受理，计划在沪市主板上市。
本次冲刺上市，国货航计划募资65.07亿元，其中，55.58亿元将用于飞机引进及备用发动机购置，5.35亿元用于综合物流能力提升建设，4.14亿元用于信息化与数字化建设，中信证券为其保荐机构。
天眼查信息显示，国货运成立于2003年11月，为中国航空集团成员，位于北京市，是一家以从事航空运输业为主的企业。目前，该公司的注册资本约106.9亿元，法定代表人为郑保安，股东包括中国航空资本控股有限责任公司、菜鸟网络、国泰航空等。
据招股书介绍，国货航承载了中航集团（全称为“中国航空集团有限公司”）的航空运输发展积淀，为航空货物运输需求提供专业、可靠的解决方案，目前已发展成为国内主要的航空物流服务提供商之一。
国货航在招股书中称，其将以航空运输为核心，以枢纽点货站为基础，积极拓展全球空地物流服务，通过优化产品结构及客户渠道等手段实现提质增效，积极布局高端制造业、跨境电商、冷链物流等细分市场，打造集“采运销”能力于一体的全链条航空物流综合服务商。
目前，国货航依托全货机及国航股份客机运力资源，将航线网络拓展到包括法兰克福、阿姆斯特丹、列日、纽约、芝加哥、洛杉矶、东京、大阪、曼谷、中国台北和香港等全球六大洲44个国家和地区的197个城市。
2020年、2021年和2022年，国货航分别的营业收入分别为182.51亿元、239.58亿元和227.85亿元，分别实现归母净利润32.89亿元、43.03亿元和30.81亿元，扣非后净利润分别为32.23亿元、42.51亿元和30.43亿元。
2023年以来，国货航的业绩出现了一定的下滑。招股书显示，国货航2023年上半年的营业收入为60.54亿元，同比下降55.30%；归母净利润为4.73亿元，同比下降77.43%；扣非后净利润为4.28亿元，同比下降79.39%。
对于业绩波动，国货航在招股书中解释称，2020-2022年期间，航空货运行业外部经营环境受不可抗力因素影响，供需关系暂时性失衡，市场强劲增长，运价大幅上涨，系行业整体利好的趋势性变化。
2023年以来，航空货运市场逐步恢复常态化运营，国货航的经营业绩相比于行业运行的景气高点，出现较大幅度的下降，系外部经营环境客观变化所导致。其中2023年上半年收入下滑，主要系航空货运以及综合物流解决方案下降较大。
同时，国货航预计其2023年度的收入约138.86亿元，较2022年同期的227.85亿元减少39.05%；预计归母净利润11.08亿元，同比减少64.03%；预计扣非后净利润10.60亿元，同比减少65.15%。
国货航在招股书中表示，随着航空货运行业自2023年以来，运价企稳，运量逐步回升，叠加下半年尤其是四季度系航空货运行业的传统旺季，公司盈利能力亦持续改善，预计全年的业绩降幅显著小于上半年降幅，但业绩同比下降仍超过50%。
本次上市前，国货航的控股股东为中国航空资本，实际控制人系中航集团。截至招股书签署日，中国航空资本持有该公司45%股份。其中，中航集团持有中国航空资本100%股权，并通过中国航空资本间接持有国货航45%股份，系该公司的实际控制人。
此外，菜鸟等也是国货航的股东。IPO前，泰货运持股12.24%，朗星公司持股11.75%，菜鸟供应链持股15.00%，深国际持股10.00%，杭州双百持股5.00%，天津宇驰持股1.00%。
