投稿
当前位置: 首页 >雷达原创

“独角兽”曹操出行赴港IPO,收入超百亿迎来盈利曙光

2024/4/30 20:30:40 0人评论 157243 次

李书福又一个IPO开启了。

雷达财经鸿途出品 文|李亦辉 编|深海

背靠吉利汽车、曾多次入选《胡润全球独角兽榜》的曹操出行,正式启动IPO。

港交所官网显示,4月29日,曹操出行递交了上市申请。据招股书,成立于2015年的曹操出行,经近九年的发展后,如今已成为中国领先的共享出行平台。按GTV计算,曹操出行于2021-2023年一直是中国前三大网约车平台。

营收方面,出行服务构成了曹操出行的主要收入来源,过去三年间占比均在96%以上,公司营收从2021年的71.53亿元增加至2023年的106.68亿元。同期,公司净亏损从30亿元下降至19.81亿元。

具体来看,招股书显示,2021年至2023年,曹操出行实现收入分别为71.53亿元、76.31亿元、106.68亿元;经营亏损分别为28.01亿元、18.66亿元、15.75亿元;年度亏损分别为30.07亿元、20.07亿元、19.81亿元,亏损逐年缩窄。

当前,我国的网约车竞争激烈。根据招股书,以GTV计,一名领先的市场参与者拥有75.5%的市场份额。而这名参与者,应是网约车巨头滴滴,且按滴滴2023年总营收1924亿元算,曹操出行的收入仅为滴滴的5.54%。

但在定制车模式下,曹操出行在业内也具备一定的差异化优势。公司于2021年开始专注于定制车和车服解决方案,在车辆开发上参与到设计及布置、定价、销售、营运及服务的全生命周期。

据弗若斯特沙利文的资料,截至2023年12月31日,该公司在24个城市拥有一支约3.1万辆车的定制车车队,这也是同行业中最大的定制车车队。

基于对定制车开发的深度参与,大幅优化了车辆TCO(车辆总持有成本)并提高了运营效率。

根据弗若斯特沙利文的资料,枫叶80V及曹操60的预计TCO分别为每公里0.53元及0.47元,较具有换电功能的典型可比纯电动汽车的车辆TCO减少32%至40%。

曹操出行也有着庞大的专职司机队伍,自成立以来,累计超过三百万名司机使用曹操出行,公司向司机总支付超过300亿元的服务报酬。

司机收入及补贴、折旧费用、车服成本及付给运力合作伙伴的佣金等是公司销售成本的主要部分。报告期内,公司销售成本分别为88.99亿元、79.70亿元、100.52亿元。

销售成本高企,也是曹操出行亏损的根本原因。随着定制车模式下车辆 TCO的下降,该公司逐步向盈利靠拢。2021年至2023年,公司毛利率由负24.4%提升至正5.8%,并于2023年第四季度实现了5.0%的经调整EBITDA率。

于2023年,公司录得毛利润人民币6.15亿元。

有市场人士认为,公司亏损不断减小,毛利转正,有望迎来盈利曙光。

值得关注的是,背靠吉利的曹操出行,过去几年里公司管理层变动频繁。天眼查信息显示,曹操出行的公司主体为杭州优行科技有限公司,2015年至2021年12月该公司的法定代表人为刘金良。

根据公开资料,刘金良1995年加入吉利,是吉利元老。2015年刘金良创建曹操出行,作为吉利新能源汽车共享生态的战略性投资业务。

2021年5月,曾在滴滴专车事业部担任总经理的龚昕出任曹操出行CEO,并在年底接替刘金良成为公司的法定代表人。据媒体报道,同时还有多位吉利系高管退出。

2022年3月,刘金良进一步卸任曹操出行的董事长一职,接棒者为易到用车创始人周航。

周航上任后,曹操出行裁员、业务收缩,但很快就传出周航或退出曹操出行的消息。

2023年1月19日,优行科技发生工商变更,公司董事长由周航变更为杨健。

根据招股书,目前曹操出行的董事长仍然为杨健,首席执行官为龚昕,其中杨健曾于吉利控股担任董事会副主席逾11年。


已有0人点赞
财经评论(0)
查看评论
 

沟通、交流、进读者群、寻求授权,请加雷达学妹(微信:leidaxuemei),线索、爆料,请发送至邮箱:leidacj@163.com。更多精彩:欢迎扫码关注雷达财经微信: