来源：亿欧网
作者：苑晶铭
4月9日下午，路透社援引两名知情人士消息称，滴滴出行已选择高盛、摩根士丹利作为其赴美首次公开募股（IPO）的承销商，并计划在本月秘密提交赴纽约上市申请。
早在3月24日，路透社就曾报道，滴滴希望通过IPO获得至少1000亿美元的估值。按照该估值，滴滴如果出售其10％的股份，则可能筹集约100亿美元资金。
然而在3月19日，36氪报道称，滴滴可能在今年第二季度交表、三季度在港交所完成上市，且不排除滴滴只将网约车业务单独作为上市主体。当时该公司的目标估值超过600亿美元。
滴滴目标估值在短时间内从600亿美元上升到1000亿美元。有观点认为，滴滴估值的大跨度跃升可能与其开展造车业务有关。
4月6日晚间，《晚点 LatePost》报道称，滴滴开始启动造车项目，负责人是滴滴副总裁、小桔车服总经理杨峻，他也是滴滴与比亚迪联名发布的定制网约车D1的首席产品官。
有知情人士向媒体透露，很多滴滴员工已经内部转岗到了新部门，滴滴也在为该部门招聘CTO，以及诸多技术、项目管理岗位。
对于此消息，滴滴方面未给出回应。当时有分析人士认为，滴滴此举或为其上市抬升估值铺路。
据了解，滴滴曾讨论过通过特殊目的收购公司（SPAC）进行上市的可能性。不过，考虑到估值目标，滴滴认为SPAC上市方式可能不太可行。
2020年，滴滴出行就曾被曝考虑在香港上市，但后来放弃了这一计划。但有消息称，该公司也考虑在美国上市之后，赴港进行二次上市的可能性。
滴滴成立于2012年。2015年2月，滴滴打车和快的打车战略合并；2016年8月，该公司收购优步中国，成为国内最大的打车软件公司。八年间，滴滴经过多轮融资，融资总额超千亿元，还得到了软银、阿里巴巴、腾讯等巨头支持。
