短短数年，背靠上汽这棵大树的荣威，为何就已盛名不再？吸取了教训之后，D7又能否让荣威重回赛道？

后来居上不易。

小鹏汽车的近况可谓是“多事之秋”，在公关总监发文怒怼记者登上热搜之后，其又因遭到了第二大股东阿里的“突袭”减持而股价闪崩。

上市一波三折。

向现实妥协。

薄利多销。

当前汽车行业内卷严重是不争的事实，不过我们更希望看到的是卷技术、卷产品、卷价格、卷营销，而不是卷“黑公关”。

回顾上汽通用这二十几年的历史，更像是一个盛极而衰的故事，不免有些让人惋惜。

比较乐观的情况是，华为与长安、赛力斯、北汽、江淮以及更多自主车企组成的联盟，未来能发挥各自的所长，共同从中受益，来应对不断内卷的行业趋势。

风光了二十载，一汽丰田在新能源转型浪潮席卷下，也开始有些体力不支。