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换代阵痛下,蔚来第二季度财报难言乐观。随着新品上市,即使销量明显回升,蔚来也依旧被巨额的亏损所困扰着。
诚然,依靠北京奔驰这头“现金奶牛”,北京汽车还能吃很久,不过谁又能保证瞬息万变的时代下,红利会永远眷顾某个品牌呢。
外行造车。
在离退休短暂的时间里,陈虹还能“力挽狂澜”吗?
捆绑上科大讯飞和华为之后,奇瑞能否消灭奇瑞?
沃尔沃的电气化转型节奏不如规划的那般顺利,这将是留给继任者潘鹤松的难题。而在此之外,如何在转型的关键时期稳住经销商,继续提振销量,也将考验中国新管理团队。
冰火两重天。
从目前的市场反馈来看,飞凡汽车还未建立起多少竞争力。品牌力的不足、频频出现的小问题、上汽内部多品牌“打架”等问题,似乎都在限制着飞凡的进一步冲量。
合资受挫、自主羸弱、新能源追赶吃力,除了降价促销之外,东风汽车还能开出别的“药方”吗?
驭电新生?