0积分
0.00金币
“风云”能否掀起风云，还是个问号。
进退两难。
不过现在的问题是，不仅是上汽奥迪，整个奥迪品牌的纯电车交付规模和占比都已经落后，消费者还会给上汽奥迪多少时间来证明自己？
在持续低迷的销量表现下，合创汽车能走到现在，少不了背后广汽集团和珠江投管的支持，其中珠江投管一直是车圈吃瓜群众们所津津乐道的。
在众多高性价比自主新能源品牌的冲击下，曾经的“神车”五菱渐渐显现出了乏力之势。
梦想是有的，改变也正在发生，接下来就看迟来的灵悉能否助力东风本田赌赢未来了。
背靠广汽集团这棵大树，广汽埃安似乎只差上市就能破茧成蝶，只是细看之下又还有诸多不足。风头虽盛，却远未到能够松懈的时候。
曾以商用车领导发展的江铃汽车，在喊出“商乘并举”口号之后，竟陷入了此消彼长的尴尬局面。
目前看来，弃利润保市场的举措没能“扭转乾坤”，广汽丰田的“躺赢时代”开始落幕。
去年恢复了些“元气”的神龙汽车，今年似乎又“熄火”了。
