通用汽车是现代电动汽车的开山鼻祖，1996年就推出了首款量产纯电动车EV1，但在驶向智能化、电动化的道路上，这个曾经的美系车霸主慢慢掉队了，不仅被特斯拉超越，甚至赶不上一些中国自主品牌。
不知道是不是主打智能化给了无界Pro勇气，作为A00级车型，无界Pro以8.99万~11.29万元的定价直指小车价格天花板。对于一款小车来说，价格不算友好，其车身尺寸要小于零跑T03，价格却要比零跑T03贵1万多元。
哪吒汽车CTO戴大力说，这标志着哪吒汽车将全面迈入技术的体系化竞争时代，有利于抢占新能源汽车技术制高点。只是，连年亏损、负债累累的哪吒汽车能承受得住冲击高端所需的巨额研发投入吗？
按照蜂巢能源发行25%股份的计划，蜂巢能源的对应估值达到600亿元。但在依赖长城汽车、长期亏损等问题下，蜂巢能源真的能撑起600亿元的估值吗？
这不禁让人有些唏嘘。威马汽车曾是国内新造车“四小龙”之一、资本的宠儿，2019年上半年还登上新势力销量榜冠军宝座。但最近两年，威马明显“失速”，围绕在其身上的都是销量下滑、自燃锁电、亏损超百亿、“流血”上市等信息，不仅与“蔚小理”等距离越来越大，甚至被零跑、哪…
要想守住龙头地位并实现自己的“三分天下”野心，雅迪和董经贵还需付出更多的努力。或许再次赞助世界杯会是一个契机，至少能借势加深大家对雅迪高端化和国际化的印象。
不难预测，在电动化变革浪潮之下，二线豪华阵营将迎来深度洗牌，留给它们“大象转身”的时间已经不多了，毕竟“蔚小理”、问界、岚图、阿维塔等都跳过凯迪拉克们，直接对标BBA了。
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