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危机涌来,小鹏汽车不得不启动了有史以来最重大的一次组织架构调整。据知情人士透露,目前,小鹏汽车的组织架构已经接近尾声,小鹏内部上周已发文任命原小鹏汽车品牌负责人李鹏程为小鹏汽车CEO助理,向何小鹏汇报。
不管怎么说,能“复活”一次不容易。只是新能源这条新路也并不好走,众泰汽车和他的“白衣骑士”黄继宏仍将面临残酷的考验。
随着最新销量和三季报的披露,曾经的新能源销量翘楚——北汽蓝谷,再一次让大众失望了。
“不是所有吉普都叫Jeep。” 曾经喊出这句话的广汽菲克,如今却已经走到了命运的尽头。
打铁还需自身硬,复兴改革是重点。
如今,东风给人的印象就是:自主羸弱、合资混乱、新能源追赶吃力。而曾经的“少帅”竺延风被质疑这几年来一直在原地踏步,已经61岁的他还能解开东风的这些难题吗?
占尽地利人和,智己再不加把劲,上汽集团董事长陈虹圆梦高端的概率可就越来越小了。
恍惚间,轻舟已过万重山。在国内新能源市场不断失利的宝马,能否凭借MINI占有一席之地?
天才在左,疯子在右。
身处电动化、智能化大变革时代,大众这个燃油车时代的“王者”显然已经掉队,再不追赶就晚了。